氣力輸送在輸送散裝粉體物料的過程中，管道常會(huì)伴隨著激烈的磨損，嚴(yán)峻時(shí)導(dǎo)致整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)停運(yùn)。我們需要進(jìn)一步提高氣力輸送管道的耐磨性，保證體系的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。
    經(jīng)歷標(biāo)明，氣力輸送管道的磨損和輸送空氣的流速、被輸送貨品的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所選用的原料有關(guān)。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損明顯不同，關(guān)于有些輸送物料來說，彎頭的運(yùn)用壽命只要幾小時(shí)，而相同原料的鋼管直線段運(yùn)用壽命達(dá)幾個(gè)月。
    由于重力因素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴(yán)峻，因而引薦運(yùn)用帶法蘭銜接的厚壁管，以便于通過最大期限后能夠把管子旋轉(zhuǎn)90度。管道的裝置進(jìn)程應(yīng)該正確，不應(yīng)該呈現(xiàn)軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。
    管道裝配選用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是最好的，在氣力輸送管道磨損最嚴(yán)峻的資料時(shí)，能夠運(yùn)用特質(zhì)管道，不引薦運(yùn)用歪斜的管道，由于磨損比水平、筆直管道都快。關(guān)于彎頭的挑選，原則是把最簡(jiǎn)單發(fā)生磨損的彎頭部分做成厚壁的或許簡(jiǎn)單替換的，運(yùn)用專門的耐磨材料往往很好。