如何計(jì)算氣力輸送中純空氣的管道阻力
　　管道阻力計(jì)算是氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，如果不進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算而僅憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，往往會(huì)出現(xiàn)能源浪費(fèi)或管道堵塞等問題。管道阻力由沿程阻力和局部阻力構(gòu)成，同時(shí)還要注意清潔空氣輸送時(shí)的阻力與帶料運(yùn)行時(shí)的區(qū)別，并計(jì)算帶料時(shí)的阻力。
　　管道阻力構(gòu)成。當(dāng)固體邊界的形狀和大小沿程不變，流體在長(zhǎng)直流段中流動(dòng)的速度分布基本不變，流動(dòng)時(shí)只有因黏性引起的內(nèi)摩擦力作用而產(chǎn)生的阻力稱為沿程阻力；當(dāng)固體邊界的形狀、大小或者兩者之一沿流程急劇變化，流體的流動(dòng)速度分布發(fā)生了變化，流動(dòng)阻力大大增加，形成比較集中的能量損失，這種阻力稱為局部阻力。
　　沿程阻力系數(shù)。計(jì)算管道阻力必須先確定阻力系數(shù)。沿程阻力系數(shù)用公式法，要按照流態(tài)來決定具體選用哪個(gè)公式更適用。確定流態(tài)首先要計(jì)算雷諾數(shù)，雷諾數(shù)是界定層流和紊流的依據(jù)，不同的流態(tài)要用不同的公式計(jì)算沿程阻力系數(shù)。
　　局部阻力系數(shù)。局部阻力系數(shù)大多采用查表法。局部阻力主要是流體經(jīng)過彎頭、三通、收縮（擴(kuò)散）管、變徑管、卸料器及除塵器等異形管道，由于截面形狀、運(yùn)動(dòng)方向和速度的突變所產(chǎn)生的阻力，局部阻力系數(shù)一般均采用查表法。
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